油圧シリンダのシールリングの主な損傷形態

油圧シリンダにとって、そのシールは非常に重要です。 シールが失敗すると、作業に大きな影響を及ぼします。 シール部品の中でも、シールリングは最も重要な部品の一つです。 通常、油圧シリンダのシリンダ壁の加工精度と粗さが製造要求を満たし、シリンダ壁に潤滑油の層が塗布されていれば、シール性能は保証されます。
明らかに、油圧システム内の圧力は比較的大きく、シールリングと油圧シリンダの内壁の間の接触応力も比較的大きいですが、両者の間に発生する摩擦は限られています。 一般に、シールリングの軸方向の変位は非常に小さいため、摩耗の問題は発生しにくいです。 さらに、多くの実際の応用例から、シールリングは一般に明らかな磨耗を示さないこともわかります。
また、シールリングの周囲にはサポート的な役割を果たす要素があり、軸方向の変位を小さい範囲で制御することができます。 特に内圧と外力がバランスしている場合、油圧シリンダのシールリング溝の底部が破れたり穴が開いたりして損傷することはありません。
ただし、これはシールリングが損傷しないことを意味するものではありません。 実際、その損傷形態はゴムの押し出しとして現れることがよくあります。 例えば、圧力が350MPaの場合、シールリングは軸力で絞られた後、ゆっくりと綿状のゴムを大量に絞り出します。 アキシャル油圧シリンダと静圧シューの隙間からゴムが抜け落ちます。 これが長期間続くと、最終的にシールは失敗します。
したがって、この状況はシールリングの寿命に大きな影響を与えます。 この問題を回避したい場合は、まず原因を突き止める必要があります。 実際、シールリングのゴムが押し出される原因は、主に油圧と油圧シリンダーとシュー本体の間の隙間によって引き起こされます。