油圧シリンダの分類は何ですか?

油圧シリンダにはさまざまな構造形式があり、その分類方法も数多くあります。動作モードにより直線往復運動型と回転揺動型に分けられます。 油圧に応じて、単動式と複動式に分けられます。 構造に応じて、形式はピストン式、プランジャー式、多段伸縮スリーブ式、ラックアンドピニオン式などに分けることができます。 設置形態に応じて、タイロッド、イヤリング、フット、ヒンジシャフトなどに分けることができます。 圧力レベルに応じて、16Mpaと25Mpa、31.5Mpaなどに分けることができます。
・ピストン
片ロッド油圧シリンダは、片端にのみピストンロッドを備えています。 図 1 に示すのは、シングルピストン油圧シリンダです。 両端の入口油ポートA、出口油ポートBに圧油や戻り油を通すことができ、双方向の動きを実現できるため複動シリンダと呼ばれます。
ピストンは一方向にのみ動くことができ、反対方向への動きは外力によって完了する必要があります。 ただし、一般にピストン油圧シリンダに比べてストロークが大きくなります。
ピストン式油圧シリンダは片ロッド形と両ロッド形の2種類に分けられます。 固定方法はシリンダ本体固定とピストンロッド固定の2種類があります。 油圧の作用により単動形と複動形があります。 単動油圧シリンダでは、油圧シリンダの1つのキャビティにのみ圧油が供給され、油圧によってシリンダを一方向に動かすことができ、外力（ばね力など）によって逆方向に動かすことができます。自重または外部荷重など）。 作動油圧シリンダーの 2 方向へのピストンの動きは、2 つのチャンバーにオイルを交互に供給し、油圧の作用によって達成されます。
ピストンの片側にのみピストンロッドがあるため、2つのチャンバーの有効面積が異なります。 オイル供給量が同じでも、異なるキャビティからオイルが供給され、ピストンの移動速度が異なります。 克服すべき負荷力が同じである場合、異なるキャビティがオイルを供給する場合、必要な油圧供給圧力が異なる場合、またはシステム圧力が設定された後、衛生的な清掃車の油圧シリンダが克服できる負荷力は、動きが違う。
※プランジャタイプ
（１）プランジャ油圧シリンダは単動油圧シリンダであり、油圧によって一方向にのみ移動でき、プランジャの戻りストロークは他の外力やプランジャの自重に依存する。
(2) プランジャはシリンダライナと非接触でシリンダライナのみで支持されているため、シリンダライナの加工が非常に容易であり、ロングストロークの油圧シリンダに適している。
(3) プランジャは常に圧力がかかって作動するため、十分な剛性が必要です。
(4) プランジャは重量が大きいものが多く、横置きにすると自重でたわみやすくシールやガイドが片摩耗しやすいため、縦置きで使用する方が有利です。
* 伸縮式
伸縮式油圧シリンダーには 2 段または多段のピストンがあります。 伸縮式油圧シリンダのピストンの伸長の順序は大から小の順であり、無負荷の後退の順序は一般に小から大の順です。 伸縮シリンダによりロングストロークを実現し、縮長長も短くコンパクトな構造です。 建設機械や農業機械などに多く使用されている油圧シリンダです。 複数のピストンが同時に動き、各ピストンが連続して動くと出力速度や出力力が変化します。
※スイングタイプ
旋回油圧シリンダは、トルクを出力して往復運動を実現するアクチュエータです。 シングルブレード、ダブルブレード、スパイラルスイングなどのいくつかの形式があります。 ベーンタイプ：ステータブロックがシリンダに固定され、ベーンとロータが結合されています。 オイルの入口方向に応じて、ブレードがローターを前後に揺動させます。 スパイラルスイングタイプはシングルスパイラルスイングとダブルスパイラルに分かれます。 現在では二重スパイラルがより一般的に使用されています。 ２本のスパイラル補助ダウン油圧シリンダ内のピストンの直線運動を直線運動と回転運動の複合運動に変換することで旋回運動を実現する。